Servicio de Taxi de la Comarca de Pamplona
El Servicio de Taxi de la Comarca de Pamplona (Iruñerriko Taxi Zerbitzua en euskera y de forma cooficial, conocido simplemente como Taxi Iruñerria) es el servicio de transporte de viajeros que opera en Pamplona y su comarca, sirviendo a unas 300 000 personas.
Se trata del único servicio de taxi que opera en el área metropolitana de Pamplona, y está dirigido y coordinado por la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona y operado por Teletaxi San Fermín.
El servicio de taxi en la Cuenca de Pamplona ha sido puntuado con un 6,8 sobre 10 por los ayuntamientos de la zona, lo que lo convierte en uno de los mejores de su entorno.
Los taxis son blancos, con tiras amarillas y verdes, que son los colores de la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona.
A principios del siglo XX, había varias compañías de alquiler de carruajes, algo parecido a los VTC actuales, las siguientes compañías:
Las tarifas oscilaban entre 1,50 pesetas (hasta dos personas) y 2,50 pesetas (hasta cuatro personas), siempre dentro de Pamplona. Una carrera desde la Plaza del Castillo hasta la Estación de Pamplona equivaldría a unas 2 o 3 pesetas y a la noche andaba entre las 3 y las 4 pesetas.
El Ayuntamiento de Pamplona comenzó a conceder las primeras licencias de taxi en 1923. Concretamente, el primer taxista se llamaba Felipe Liras, y conducía un Clément-Bayard. Los taxis eran blancos, con una franja verde y el escudo de la ciudad.
Ya en 1929 se contabilizaban 24 taxis, por lo que el ayuntamiento implementó una parada en Plaza del Castillo, concretamente en la avenida Carlos III, frente al entonces Crédito Navarro, actual Banco Santander.
Con forme fueron pasando los años, el número de licencias fue aumentando, creándose más paradas. Esas fueron las siguientes: Tudela, Merindades, Ciudadela, Cruz, Conde Rodezno, Blanca de Navarra, Chantrea y RENFE. Al ayuntamiento se le sumaron otros municipios para conceder licencias. Aquellos taxis tenían una franja roja, en vez de verde, y el escudo de Navarra.
El modelo predominante entre los años 60 y 70 fue el Seat 1500, que desbancó al Seat 1400.
En 1984 se fundó la empresa Teletaxi San Fermín, buscando ofrecer un servicio centralizado de reserva de taxis tanto en Pamplona como en la comarca, dado que las licencias de Berriozar no eran válidas para operar en Burlada o en la capital, tan sólo en dicho término.
Años más tarde, absorbería a la que sería su gran competidora, Radio Taxi, quedándose actualmente con el 99% de las licencias de la comarca.
En el año 2006, tras asumir en 1999 la gestión del Transporte Urbano Comarcal, la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona recibió de igual manera el control sobre las actividades relacionadas con los taxis en Cuenca de Pamplona, recibiendo las licencias de 19 municipios, creándose las zonas A y B.
En los años siguientes, se fueron incorporando más municipios al Área Territorial de Prestación Conjunta del taxi, siendo los últimos 7 en 2020 (Monreal, Legarda, Tiebas-Muruarte de Reta, Odieta, Uterga, Muruzábal y Ulzama)
Además, se implementaron tarifas especiales, denominadas zona *, para la Estación de Pamplona, el Aeropuerto de Pamplona y la Estación de autobuses de Pamplona.
Por otro lado, se crearon dos rutas de transporte a la demanda, una hacia el Centro Penitenciario de Pamplona y otra hacia el Aeropuerto de Pamplona, esta última en sustitución de la línea A del Transporte Urbano Comarcal.
El servicio de taxi de Cuenca de Pamplona está formado por 3102 taxis que operan en un área de 394,44 km² y un total de 27 municipios de la Cuenca de Pamplona. En total, dan servicio a 40 paradas, todas ellas señalizadas mediante postes similares a los del Transporte Urbano Comarcal.
En comparación con otras ciudades parecidas, la bajada de bandera (2,15€) es un poco más cara que en otras ciudades (Logroño: 1,50€, Santander: 1,41€), aunque más barata que en otras (San Sebastián: 3,91€, Vitoria: 2,96€). En general, hay más tarifas distintas (5) en el Taxi de Pamplona que en el de otras ciudades (San Sebastián: 4, Logroño y Vitoria: 3) y el área abarcada es claramente mayor que las otras ciudades de talla parecida (Logroño: 80 km², Santander: 36 km² o San Sebastián: 60 km²).
Taxi de Pamplona tiene 40 estaciones, esparcidas mayoritariamente por la zona A. El nombre que reciben es el de la calle en la que están situadas, acompañadas a veces del número del portal más cercano, como Tolosako Navas Kalea 25 | Calle Navas de Tolosa nº25. En el caso en el que no se encuentre a una distancia aceptable, se toma como referencia el portal de en frente, señalizando "frente a ", como es el caso de San Kristobal Kalea (36aren parean) | Calle San Cristóbal (frente nº36). Si la parada no se encuentra cerca de ningún edificio, se procede entonces a nombrar la calle más cercana con la que intersecciona, por ejemplo, Teobaldoren Kalea (Bexe Nafarroa Etorbidea) | Calle Teobaldos (Avenida Baja Navarra).
El estilo de los postes indicadores, similares a los del Transporte Urbano Comarcal, consiste en una estructura de metal de aproximadamente 2,5 m, dividido en dos partes. En el anverso, la parte superior, de forma cuadrada, muestra el logotipo del Taxi de Pamplona, 
, seguido del nombre de la parada y del número correspondiente, todo en tinta negra sobre un fondo amarillo oscuro. La parte inferior del anverso es de color blanca. Suele estar decorada con un cartel en el que se puede leer "Ez ezazu tiketa ahatz!/¡No olvides el ticket!". En el reverso, la parte superior, también de fondo amarillo y letras negras, muestra igualmente el logotipo del Taxi de Pamplona, , seguido del nombre de la parada y del número correspondiente La parte inferior del mismo lado indica, sobre un fondo blanco, las tarifas, así como la zonificación y algunas normas básicas de los taxis.
Según su horario, se distinguen dos periodos: el de día y el de noche. El primero se desarrolla de 7:00 a 22:00, mientras que el segundo se corresponde con el resto de horas. No obstante, los fines de semana y festivos, el periodo diurno abarca de 8:00 a 24:00 y el nocturno el resto del tiempo.
Todos los taxis están equipados de un localizador GPS que les informa en todo momento de eventuales retrasos, adelantos u otros problemas. Esa información también se envía a una central de datos que los distribuye por las diferentes plataformas, que son las siguientes:
Hay que distinguir cuatro zonas distintas: A, B, * y extrarradio (ER). La última de estas no se corresponde con el Área Territorial de Prestación Conjunta y no es una zona como tal, por lo que los taxis de Cuenca de Pamplona no tienen licencia para operar. Esto no quiere decir que no puedan tener como destino fuera de la cuenca, sino que no pueden recoger pasajeros allí. Las otras tres se incluyen en el Área Territorial de Prestación Conjunta. * sólo se aplica para determinados destinos con tarifas especiales, mientras que A y B dividen el área en dos.
Existen 5 tarifas, variando según el momento del día, las zonas recorridas, etc.
Existen cuatro formas de solicitar un taxi en Cuenca de Pamplona:
Al ostentar la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona las competencias en toda la comarca en materias como agua o transporte, es previsible que el Área Territorial de Prestación Conjunta del taxi se amplíe a toda la Cuenca de Pamplona, o por lo menos a algunos municipios más, como pide el alcalde de Belascoáin.