El Mercedes-Benz Clase GLE, anteriormente conocido como Clase M, es un automóvil todoterreno de lujo del segmento E producido por el fabricante de automóviles alemán Mercedes-Benz. Es un cinco plazas con motor delantero longitudinal y tracción a las cuatro ruedas. Las dos primeras generaciones del Clase M fueron lanzadas en los años 1997 y 2005, ambas fabricadas en Alabama, Estados Unidos.Siendo estas las primeras SUV de lujo dando inicio a sus rivales directos como el BMW X5, el Range Rover Sport, el Jeep Grand Cherokee, el Porsche Cayenne, el Volkswagen Touareg y el Volvo XC90.
La primera generación del Clase M (código interno W163) fue diseñada para satisfacer la demanda de todoterrenos en Estados Unidos. Fue el primer todoterreno en incorporar control de estabilidad, y tenía cuatro airbags de serie. Este modelo fue distinguido como la "Todoterreno del Año 1998" de la revista estadounidense Motor Trend y del Salón del Automóvil de Detroit.
Las motorizaciones gasolina eran un L4 de 2.3 litros de cilindrada y 150 CV de potencia, un V6 de 3,2 litros de cilindrada y 218 CV, un V8 de 4,3 litros y 273 CV, un V8 de 5,0 litros y 292 CV, y un V8 de 5,5 litros y 347 CV, mientras que las Diésel eran un cinco cilindros en línea de 2.7 litros, y 163 CV y un V8 de 4,0 litros y 250 CV, ambas con turbocompresor de geometría variable, inyección directa common-rail, intercooler y cuatro válvulas por cilindro.
La segunda generación del Clase M (código interno W164) fue presentada oficialmente en el Salón del Automóvil de Detroit de 2005. El Mercedes-Benz Clase GL, un todoterreno del segmento F, comparte elementos estructurales con el Clase M.
Los motores gasolina son un V6 de 3,5 litros y 272 CV, un V8 de 4,9 litros y 306 CV, un V8 de 5,5 litros y 388 CV, y un V8 de 6,2 litros y 510 CV. Los Diésel son un V6 de 3,0 litros en versiones de 192 CV, 204 CV, 211 CV, 224 CV, 231 CV y un V8 de 4,2 litros 306 CV con dos turbocompresor de geometría variable, inyección directa common-rail, intercooler y cuatro válvulas por cilindro.
En 2006, se inició el flamante desarrollo de la próxima generación del Clase M y se extendió durante un período de 5 años, una duración mucho más corta que su predecesor. En 2008, el diseño final por Emiel Burki fue aprobado y patentado a nivel nacional el 16 de diciembre de 2008 (patente de diseño de Estados Unidos presentada el 15 de junio de 2009). La clase M recientemente rediseñada (nombre de chasis W166) se introdujo en forma de preproducción el 10 de junio de 2011 como modelo 2012. El primer W166 rediseñado para el cliente salió de la línea de producción de Tuscaloosa el 20 de julio. Es más refinado, tomando ejemplos de estilo de la nueva generación de Mercedes-Benz E-Class. Un aumento de espacio para las piernas del asiento trasero se ha implementado, junto a respaldos traseros ajustables. Fue lanzada en septiembre de 2011.
Las nuevas características de la M-Class 2012 incluyen una 7G-Tronic Plus transmisión automática de siete velocidades actualizado para ofrecer una mejor economía de combustible, adaptativa opcional Cruise Control (Distronic Plus), Active sistema de alerta de salida de carril, y una suspensión de aire ajustable en altura (AirMatic ).
Un On y Off Road Package está disponible para la mayoría de los mercados (ahora incluyendo América del Norte) a partir del modelo 2013. El paquete añade una caja de transferencia Magna Powertrain de doble rango de dos velocidades con bloqueo del diferencial central, pre-reductor, Patines debajo de la carrocería, y un sistema de programa de conducción seleccionables terreno de 6 modos. El bloqueo del diferencial trasero ha sido descontinuado.
Los diferenciales delantero y trasero abierto y están equipadas, y utilizan el sistema electrónico de tracción en las cuatro ruedas (4-ETS) para simular los bloqueos de diferencial delantero y trasero.
El Mercedes Clase M ganó el primer lugar en la categoría "Luxury SUV Crossover" y ha sido nombrado el vehículo más idóneo para los estadounidenses sobre la base de un estudio realizado por California-basada en la investigación de la automoción y consultoría AutoPacific.
Mercedes-Benz India estableció una planta de fabricación en Chakan, Pune a principios que puso en marcha la primera W166 Clase M que se construirá fuera de los EE. UU. en octubre de 2012 En el mes siguiente, comenzaron Mercedes-Benz Indonesia 2009 montaje M-Class en una fábrica en Wanaherang, Java Occidental. Estas plantas realizar el montaje final de los vehículos enviados como kits "abatidos" de Tuscaloosa, EE. UU.
El actual papamóvil se basa en la M-Class 2012 y fue entregado en diciembre de 2012.
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