Marcos Juárez nació en Argentina.
Marcos Juárez es la ciudad cabecera del departamento Marcos Juárez, en el sudeste de la provincia de Córdoba, Argentina.
Se encuentra situado en la pampa húmeda, a 150 km de Rosario, a 256 km de la ciudad de Córdoba y a 30 km de la frontera con la provincia de Santa Fe, comunicada por la ruta nacional 9.
Marcos Juárez es conocida por su sostenido crecimiento económico vinculado a la explotación agropecuaria y a la agroindustria. Es considerada como una Ciudad de Pleno Empleo ya que en el año 2009 se demostró que la tasa de desempleo en Marcos Juárez apenas alcanzaba el 1,5 % de la población económicamente activa mientras que a nivel nacional, según datos oficiales, era del 8,8 %.
Cuenta con 27,004 habitantes (Indec, 2010), lo que representa un incremento del 11 % frente a los 24,226 habitantes (Indec, 2001) del censo anterior.
Fuente de los Censos Nacionales del INDEC
Al construirse la línea férrea Córdoba-Rosario, el pueblo nació con el nombre de Estación Espinillo. Antes, el sudeste de la provincia era una inmensa sabana incultivada e inhóspita, salpicada por viejos fortines y por las postas o «dormidas», que se construían para descansar cuando se viajaba. Las vías de comunicación entre las provincias argentinas eran «huellas» formadas por los carruajes. Había además emboscadas de los pueblos originarios, defendiendo lo suyo, era común que arrieros y mayorales viajasen armados para defenderse.
En 1854, Timoteo Gordillo, se unió en sociedad comercial con los generales Urquiza y Virasoro para traer de Europa carros, coches e instrumentos de agricultura con el objeto de instalar un servicio de mensajerías y transporte de mercaderías y personas. Para ello solicitó al Congreso que se le donaran terrenos fiscales en las provincias de Santa Fe y Córdoba para realizar un camino postal directo a Córdoba y a Rosario, con estaciones cómodas para pasajeros cada 20 km, hacer pozos y represas donde no hubiera agua, levantar fortines para defensa contra los indios y otras medidas precaucionales contra los peligros que en esos caminos había.
Por decretos del 29 de abril y del 6 de agosto de 1856, y por la ley del 28 de septiembre de 1956, el Gobierno de la Confederación contrató a la empresa Rusiñol, Fillol y Timoteo Gordillo y Cía. para abrir un camino entre Córdoba y Rosario, por una concesión de terrenos, fijadas en 2500 hectáreas para las postas de tránsito y 5000 hectáreas para las estaciones. Se expropiaron los terrenos concedidos, pertenecientes en parte a la provincia de Córdoba y en parte a la de Santa Fe. En 1858 estuvo lista la mensura.
El nuevo camino ―mensurado por los ingenieros Saint Remy y Ladrier― medía 360 km en línea casi recta desde la Barraca del Progreso, propiedad de Gordillo en Rosario, hasta la ciudad de Córdoba. Esto ahorraba tiempo y esfuerzo, ya que la antigua ruta por donde transitaban los pasajeros en carretas y las mensajerías del Estado tenía uina longitud de 515 km.
En el camino que unía a las dos provincias, Timoteo Gordillo fundó 16 postas. La quinta fue la Posta del Espinillo (llamada así por la abundancia de ese arbusto en la zona), que estaba ubicada en lo que hoy es El Panal. La posta era una casa fortín, rodeada por un foso ancho de 4 m de anchura por 3 m de profundidad y un puente levadizo.
Una vez concluido el nuevo camino se resolvió la instalación de las primeras familias que ocuparían las casas edificadas en este trayecto. Por su parte, Timoteo Gordillo fue nombrado por el gobierno Inspector de Postas y Caminos.
Las postas eran los lugares de cambio de caballos, o se pasaba la noche en ellas un corral de ramas, un pozo de agua potable y dos ranchos: uno para alojamiento de los pasajeros y otro para morada del maestro. Los troperos dormían bajo la enramada en que se cocinaba o en la propia diligencia. En estos humildes ranchos que no contaban con las más elementales condiciones de higiene, transcurrían las horas de los viajeros, de los conductores y personal de diligencias y mensajerías.
Las casas de El Panal eran de barro, pero como el lugar era bajo y anegadizo, la población se desplazó hacia el oeste y fundaron Villa Argentina. La tenacidad y el esfuerzo de los primeros pobladores comenzó a dar frutos y la precaria posta se transformó en un poblado con ranchos y chacras. El panorama era desolador, era una tierra carente de mejoras. No había ningún poblado cerca, excepto la aldea de Armstrong (en la provincia de Santa Fe, a 50 km yendo hacia Rosario, o la aldea de Fraile Muerto (la actual Bell Ville, en la misma provincia de Córdoba, a 56 km yendo hacia la ciudad de Córdoba). Eso llevó a los colonos a un sentido solidario: se reunían y designaban a los encargados para comprar comestibles a los pueblos ya mencionados.
La construcción del Ferrocarril Central Argentino demandó siete años. La obra se inició en Rosario el 20 de abril de 1863, aún antes que el Congreso de la Nación prestara su aprobación al contrato y se fue librando el servicio público por secciones en las siguientes fechas:
Cuando el ferrocarril llegó a los límites de la provincia de Santa Fe con Córdoba, el político Wheelwright invitó a algunos funcionarios públicos, a vecinos destacados de la zona y a varias damas de Rosario para hacer un viaje en tren hasta el Carcarañá. En esa oportunidad un periódico local recordaría el hecho de la siguiente manera:
Sobre el plano de Allan Campbell, a 137 km de la ciudad de Rosario, en el tramo desde Tortugas hasta Fraile Muerto, se levantó la Estación Espinillo. Cuando la línea estuvo terminada comenzaron a llegar los primeros pobladores y ―como lo había soñado Wheelwright―, la estación debía ser al poco tiempo «un boulevard de 400 metros, a cuyos flancos se alinearían los más hermosos planteles de agricultura y centros coloniales de activo movimiento industrial». La Compañía de Tierras e Inversiones Lda. fundó colonias en los campos que, con la obligación de poblarlas, le habían sido adjudicadas en el contrato de concesión.
El nacimiento de la villa está unido al nombre de los Tiscornia. Siendo gobernador de la provincia de Córdoba Miguel Juárez Celman (entre 1880 y 1883), su hermano Marcos N. Juárez propuso el nombre de Nicolás Tiscornia para concretar la tarea de eliminar a los criminales que operaban en el Este del Departamento Unión. Más tarde, se expuso este proyecto y Pedro Tiscornia (padre de Nicolás) lo aceptó, agregando que para colonizar, era necesario garantizar a los colonos el acopio del trigo. Desde su juventud, Nicolás Tiscornia administraba la estancia Santa Cecilia, propiedad de su padre, ubicada en la zona de Bell Ville, de la cual era Jefe Político don Marcos Juárez. Allí ambos hombres trabaron una sólida amistad. El 18 de septiembre de 1887 los vecinos afincados en el lugar, entre los cuales estaba don Nicolás, dirigen una nota al ministerio de Gobierno de la Provincia:
En respuesta a esa iniciativa, el 19 de octubre de 1887 el Poder Ejecutivo Provincial, ejercido por Ambrosio Olmos, elevó al pueblo a la categoría de Villa con el nombre de Marcos Juárez. Nicolás Tiscornia es designado primer intendente.
La ciudad de Marcos Juárez cuenta con 5 principales barrios ubicados en distintos sectores de la ciudad.
El barrio Amadeo Sabattini, ubicado en el extremo sudoeste de la ciudad, junto al parque municipal Jorge Loinas.
El barrio Villa Argentina es el más importante por población y dimensiones; se encuentra a la vera norte de la ruta nacional 9 y limita al este con el Camino de las Colonias, al oeste con el camino Piamonteses y al norte con la calle Pública. Con la llegada de la autopista Córdoba-Rosario se planea extender el ejido urbano hasta la cercanía de esta vía.
El primitivo barrio Villa el Panal (que limita al norte con la ruta nacional 9, al sur con Hermano Fernando, al este con el camino Simón Bolívar, y al oeste con la calle Fuerza Aérea Argentina) fue el primer asentamiento de la villa que luego se trasladó a la actual Villa Argentina.
El barrio Lavalle está ubicado a la vera norte de la ruta 9. Su calle principal, Güemes, es la entrada al barrio. Todas sus calles y plazoleta se relacionan con las islas Malvinas.
Subtropical, monzónico, templado húmedo.
La temperatura media máxima anual es de 24,2 °C,
con una máxima absoluta de 42,0 °C.
La temperatura media mínima anual es de 11,1 °C,
con una mínima absoluta de –10.2 °C.
La velocidad del viento promedio es de 6,7 km/h.
Las lluvias anuales son de 800 mm.
El período medio libre de heladas es de 256 días.
Humedad relativa promedio anual: 76 %.
La ciudad cuenta con varios clubes deportivos:
En cercanías de la ciudad se encuentra la Estación Experimental Agropecuaria Marcos Juárez del INTA (Instituto Nacional de Tecnología Agropecuaria).
Hacia fines del año 2003, el Proyecto Cultura Regional Argentina presentó una propuesta de integración turística para la ciudad, proponiendo previamente un estudio de inclusión que fundamentara tal iniciativa.
Luego de realizar varias encuestas en temporadas vacacionales en los sitios turísticos de la provincia de Córdoba, encabezada por el Lic. en Sistemas Informáticos Gustavo Biagiotti, y basados en el resultado de las mismas, que determinaban que las zonas identificadas turisticamente tienen un común denominador que son los espejos de agua, pero si nos desprendemos de estos, podremos concluir en que los siguientes atractivos apuntan a los servicios brindados: museos, paseos, espacios verdes, circuitos (cultural, religioso, deportivo, recreativo, educativo, histórico, etc), parrillas, restaurantes, pubs, confiterías, piletas, clubes, countries, heladerías, resumiendo, nada que la elegida ciudad de Marcos Juárez no pueda disponer. Además, se tomó en cuenta que se trata de la primera ciudad que encontramos al ingresar a la provincia desde el SudEste de la Argentina.
Por varias razones entonces se propuso el Proyecto Turístico, denominado "Marcos Juárez - una puerta abierta al turismo en Córdoba", el cual se anunció oficialmente por el Intendente de la ciudad en uno de sus discursos, y desde hace algunos años se están comprometiendo a emprendedores públicos y privados para que identifiquen los elementos potencialmente atractivos a los futuros visitantes.
Luego de haber concluido las gestiones propuestas y propulsadas por el Centro Internacional de Negocios "Productiva" de Argentina, junto a la Cámara de Comercio, Industria y Turismo China-Argentina y las Municipalidades de Marcos Juárez y Gong Qing Chen, el 22 de setiembre de 2009, una delegación público - privada encabezada por el intendente reelecto Eduardo R. Avalle y miembros del gobierno y empresas coordinadas por el Gerente de Medios Gustavo Biagiotti y el asesor protocolar Pablo Zhou, concretaron la firma del acta de hermanamiento en el marco de la EXPO CENTRAL CHINA, la megamuestra asiática, contando además con la presencia de intendentes, primeros ministros, ministros y secretarios de Oriente y Argentina. Se preveen nuevos hermanamientos en Oriente y el país.
La ciudad de Marcos Juárez cuenta con una variada propuesta mediática incluyendo 2 canales de televisión, 3 periódicos y más de 14 FM.
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