Velocidad equivalente del aire

La velocidad equivalente del aire o EAS (equivalent airspeed, por sus siglas en inglés) es un cálculo utilizado principalmente en la navegación aérea el cual otorga información relevante sobre las condiciones de vuelo.

Es la velocidad de alguna aeronave a nivel del mar que produce la misma presión dinámica incompresible que la velocidad verdadera en la altura en que la aeronave se desplaza.^[1]​^[2]​ También se le define por la corrección de la velocidad calibrada (Calibrated Air Speed en inglés|CAS) por error de compresibilidad adiabática a la altitud correspondiente del vuelo.

se le expresa con la siguiente ecuación:

donde:

La velocidad equivalente del aire es una función de la presión dinámica:

donde:

${displaystyle {q},}$: es presión dinámica. ${displaystyle q={ frac {1}{2}}, ho ,v^{2},}$, (esta ecuación requiere un sistema coherente de medición)

también se le puede obtener a partir del número Mach de la aeronave y la presión estática:

donde:

A la presión del nivel del mar normal, la velocidad calibrada o indicada CAS y velocidad equivalente son iguales. Es casi despreciable la diferencia hasta alrededor de 200 nudos CAS y 3000 metros, no obstante a velocidades elevadas y altitudes superiores debe ser corregido el error de compresibilidad para determinar de manera precisa la velocidad equivalente.

Las indicaciones y mediciones de la velocidad del aire en una aeronave se realizan a través de un indicador de velocidad conectado a un sistema de pitot estático. Este elemento, compuesto por sondas, entrega información de la velocidad de desplazamiento de la aeronave con relación a la masa de aire circundante, lo que permite determinar la velocidad aérea calibrada (CAS), la que corrigiendo ciertos valores nos entrega la velocidad equivalente.

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