Un sistema de navegación automotriz es parte del controles del automóvil o un complemento de terceros que se utiliza para encontrar la dirección en un automóvil. Por lo general, utiliza un dispositivo navegación por satélite para obtener sus datos de posición que luego se correlacionan con una posición en una carretera. Cuando se necesitan indicaciones, se puede calcular la ruta. La información de tráfico sobre la marcha se puede utilizar para ajustar la ruta.
Cálculo muerto usando datos de distancia de sensores conectados al transmisión, se puede usar un giroscopio y un acelerómetro para mayor confiabilidad, ya que la pérdida de señal GPS y/o trayectos múltiples puede ocurrir debido a cañones urbanos o túneles.
Matemáticamente, la navegación automotriz se basa en el problema de la ruta más corta, dentro de teoría de grafos, que examina cómo identificar la ruta que mejor cumple con algunos criterios (más corto, más barato, más rápido, etc.) entre dos puntos en una gran red.
Los sistemas de navegación automotriz son cruciales para el desarrollo de autos sin conductor.
Los sistemas de navegación automotriz representan una convergencia de varias tecnologías diversas, muchas de las cuales han estado disponibles durante muchos años, pero eran demasiado costosas o inaccesibles. Las limitaciones como las baterías, la pantalla y la potencia de procesamiento tuvieron que superarse antes de que el producto fuera comercialmente viable.
La base de datos de carreteras es un mapa vectorial. Los nombres de calles o números y números de casas, así como puntos de interés (waypoints), están codificados como coordenadas geográficas. Esto permite a los usuarios encontrar el destino deseado por la dirección de la calle o como coordenadas geográficas. (Ver gestión de la base de datos del mapa.)
Los formatos de bases de datos de mapas son casi uniformemente propietarios, sin estándares industriales para los mapas de navegación por satélite, aunque algunas compañías están tratando de abordar esto con SDAL y Estándar de datos de navegación (NDS). Los proveedores de datos de mapas como Tele Atlas y Navteq crean el mapa base en un formato GDF (Archivos de datos geográficos), pero cada fabricante de productos electrónicos lo compila de una manera optimizada, generalmente patentada. GDF no es un estándar de CD para sistemas de navegación para automóviles. GDF se utiliza y se convierte en el CD-ROM en el formato interno del sistema de navegación. CDF (Formato de base de datos CARiN) es un formato de mapa de navegación patentado creado por Philips.
SDAL es un formato de mapa patentado desarrollado por Navteq, que fue lanzado libre de regalías con la esperanza de que se convierta en un estándar de la industria para los mapas de navegación digital, no ha sido ampliamente adoptado por la industria. Los proveedores que usaron este formato incluyen:
La iniciativa Estándar de datos de navegación (NDS) es una agrupación industrial de fabricantes de automóviles, proveedores de sistemas de navegación y proveedores de datos de mapas cuyo objetivo es la estandarización del formato de datos utilizado en los sistemas de navegación de automóviles, así como permitir una actualización de mapas capacidad. El esfuerzo de NDS comenzó en 2004 y se convirtió en una asociación registrada en 2009. La estandarización mejoraría la interoperabilidad, específicamente al permitir que los mismos mapas de navegación se utilicen en sistemas de navegación desde 20 fabricantes. Empresas involucradas incluir BMW, Volkswagen, Daimler, Renault, ADIT, Aisin AW, Alpine Electronics, Navigon, Navis-AMS, Bosch, DENSO, Mitsubishi, Harman International Industries, Panasonic, Preh Car Connect anteriormente TechniSat, PTV, Continental AG, Clarion, Navteq, Navinfo , TomTom y Zenrin.
La base de datos de carreteras se puede almacenar en memoria de solo lectura de estado sólido (ROM), medios ópticos (CD o DVD), estado sólido memoria flash , medios magnéticos (disco duro), o una combinación. Un esquema común es tener un mapa base permanentemente almacenado en la ROM que se puede aumentar con información detallada para una región que le interese al usuario. Una ROM siempre se programa en la fábrica; los otros medios pueden ser preprogramados, descargar editados desde un CD o DVD a través de una conexión computadora o inalámbrica (bluetooth, Wi-Fi), o directamente utilizado utilizando un lector de tarjetas.
Algunos fabricantes de dispositivos de navegación proporcionan actualizaciones de mapas gratuitas para sus clientes. Estas actualizaciones son a menudo se obtiene del sitio web del proveedor, al que se accede conectando el dispositivo de navegación a una PC.
Algunos sistemas pueden recibir y mostrar información en congestión de tráfico utilizando TMC, RDS o mediante transmisión de datos GPRS / 3G a través de teléfonos móviles.
En la práctica, Google ha actualizado Google Maps para Android e iOS para alertar a los usuarios cuando una ruta más rápida esté disponible en 2014. Este cambio ayuda a integrar datos en tiempo real con información sobre las partes más distantes de una ruta.
Muchos fabricantes de vehículos ofrecen un dispositivo de navegación GPS como opción en sus vehículos. Por lo tanto, los clientes cuyos vehículos no se enviaron con GPS pueden comprar y actualizar la unidad GPS original suministrada de fábrica. En algunos casos, esta puede ser una instalación sencilla "plug-and-play" si el arnés de cableado requerido ya está presente en el vehículo. Sin embargo, con algunos fabricantes, se requiere un nuevo cableado, lo que hace que la instalación sea más compleja.
El principal beneficio de este enfoque es una instalación integrada y estándar de fábrica. Muchos sistemas originales también contienen un gyrocompass y / o un acelerómetro y pueden aceptar la entrada del sensores de velocidad del vehículo y la salida de señal de activación de marcha atrás, lo que les permite navegar a través de cálculo muerto cuando una señal GPS no está disponible temporalmente. Sin embargo, los costos pueden ser considerablemente más altos que otras opciones.
Establecer puntos de interés en tiempo real y transmitirlos a través de redes de telefonía celular GSM utilizando el Servicio de mensajes cortos (SMS) se conoce como Gps2sms. Algunos vehículos y embarcaciones están equipados con hardware que puede enviar automáticamente un mensaje de texto SMS cuando ocurre un evento en particular, como robo, ancla deriva o avería. La parte receptora (por ejemplo, una grúa) puede almacenar el punto de referencia en un sistema informático, dibujar un mapa que indique la ubicación o verlo en un sistema de navegación automotriz.
Los sistemas de navegación son una combinación de:
La base de datos de calles es un mapa vector de las áreas de interés. Los nombres de las calles, y la numeración están codificadas en coordenada geográfica para que el usuario pueda encontrar el destino deseado por calle y dirección. Los Punto de interés están incluidos en las coordenadas geográficas.
Los contenidos pueden visualizarse por parte del usuario mientras este conduce su automóvil a lo largo de las calles y actualiza sus mapas a través de Internet.
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