El petrolero Prestige fue un buque monocasco liberiano, operado bajo bandera de las Bahamas, que el 13 de noviembre de 2002 se hundió frente a las costas de Galicia, ocasionando un vertido de crudo que provocó uno de los mayores desastres ecológicos de la historia de España. El vertido provocó la creación de Nunca Máis, un movimiento popular que organizó la ola de solidaridad para limpiar la costa afectada y reclamó responsabilidades medioambientales, judiciales y políticas.
El Prestige era un petrolero monocasco con una eslora de 243 m, una manga (náutica) de 34,4 m, una longitud de casco de 18,7 m, y un calado de 14 m. Tenía un tonelaje bruto (GT) de 42 820 y una capacidad total de carga de 81 589 t. Los buques de este tamaño son clasificados como petroleros de clase Aframax.
El buque fue construido por Hitachi Shuipbuilding & Engineering en Maizuru, Kioto (Japón). Fue botado como Gladys, encargado por la Monarch Tanker Corporation de Liberia. Fue vendido en 1988 a la Lancer Corporation en El Pireo, y renombrado Prestige. En la década de 1990, Mare Shipping Incorporated adquirió el barco en Liberia sin cambiar su nombre. En 1994, el Prestige pasó a navegar bajo bandera de las Bahamas. Laurel Sea Transport entonces operó el barco, y más tarde Mare Shipping operó el prestige a través de la compañía naviera griega Universe Maritime Limited.
La sociedad de clasificación ABS sometió al buque a su quinta "verificación especial" en Guangzhou en mayo de 2001 y el 25 de mayo de 2002 en Dubái a su verificación anual. Cada una de ellas fue encontrado apto para la navegación. El 19 de julio de 2001, la sociedad de clasificación Bureau Veritas expidió al buque un certificado de operación segura bajo el código ISM válido hasta el 20 de junio de 2006. Dado que el Prestige no era un buque de doble casco, debería haber sido dado de baja a más tardar el 11 de marzo de 2005, de conformidad con las normas MARPOL más estrictas (específicamente la Regla 13G) adoptadas en abril de 2001.
El 13 de noviembre de 2002 el barco se encontraba transitando, con 77 000 t de crudo petróleo a 28 millas (52 km) de Finisterre, cuando se vio inmerso en un temporal y sufrió una vía de agua. El 19 de noviembre, tras intentar alejarlo de la costa, se partió en dos a las 8 del amanecer, hundiéndose a una profundidad de 3850 m. El petrolero, que estaba en ese momento a unos 250 km de la costa española, provocó las primeras manchas negras en la costa.
La parte afectada de la costa no solo tenía gran importancia ecológica (como es el caso de las Rías Bajas), sino también una notable industria pesquera. El 2 de enero de 2003, las manchas de combustible estaban a 50 km de la costa. Posteriormente, alcanzaron las costas gallegas, originando un desastre ecológico de grandes proporciones.
La presión del movimiento Nunca Máis y los efectos devastadores del Desastre del Prestige consiguen la rectificación del gobierno del PP sobre legislación de la navegación de petroleros monocasco en las costas españolas. Equiparando la legislación a la de otros países, (por ejemplo Francia), que ya prohibían la navegación de estos buques por sus costas.
Coordenadas: 42°53′N 9°53′O / 42.883, -9.883
Escribe un comentario o lo que quieras sobre Prestige (directo, no tienes que registrarte)
Comentarios
(de más nuevos a más antiguos)