Nuevo Central Argentino (NCA) es una empresa privada argentina que explota la operación e infraestructura de cargas del Ferrocarril General Bartolomé Mitre desde el 23 de diciembre de 1992, fecha en la cual le fueron dadas en concesión dentro del plan de reformas del entonces presidente Carlos Menem. Al igual que el resto de la red, era administrada previamente por Ferrocarriles Argentinos.
Tiene su principal sede en Rosario, la cercana Villa Gobernador Gálvez y Villa María. También existen centros de operaciones en Colombres y Córdoba capital, y centros de transferencia en la ciudad de Tucumán y en el barrio porteño de Retiro.
En el Proceso de licitación se incluyó la mayor parte de la red del Ferrocarril General Mitre, y se le adicionó un ramal entre Pergamino y Junín., totalizando 4.511 km. En la licitación de presentaron dos consorcios oferentes: Resultando pre adjudicada en enero de 1992 a Nuevo Central Argentino S.A. Para A.G.D. pesaba además de la explotación del ramal, la posibilidad de controlar directamente el traslado de su producción de oleaginosas para el mercado externo. Comenzó a operar el 23 de diciembre de 1992.
Dentro de los ramales que tiene en concesión el Nuevo Central Argentino, la empresa ha abandonado a su suerte el ramal de Casilda a Río III, de Gálvez a La Rubia y de Cañada de Gómez a San Jorge, entre otros tantos.
A 2020, la red de NCA cuenta con más de 4500 kilómetros de vía, es amplia en extensión y en posibilidades de transporte a la gran variedad de productos originados en las provincias de Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba, Santiago del Estero y Tucumán.de líneas de carga en las provincias de Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba, Santiago del Estero y Tucumán.Además por las vías de NCA circulan 3 servicios de trenes de pasajeros de larga distancia pertenecientes a la empresa estatal Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria que unen Buenos Aires (Retiro) con Rosario, Córdoba y con Tucumán pasando por la ciudad de Rosario.
Nota: Solo se expone el periodo 2014-2019
Marcelo Peláez -¨La gran estafa: Veinte años de privatizaciones en Argentina¨ Editorial Sudamericana, Edición 1º, Año 2013 Capítulo Nº 5 ¨Los Ferrocarriles¨ Página Nº 192
Mario Justo López - Jorge Eduardo Waddell (Compiladores) ¨Nueva historia del ferrocarril en la Argentina: 150 años de política ferroviaria¨ Editorial Lumiere, Edición 1º, Año 2007 Capítulo Nº 5 -¨1977-2006: El ciclo de las reformas traumáticas¨ por Juan Pablo Martínez Páginas Nº 245 a 248
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