Montreal subterráneo o red peatonal subterránea de Montreal (RÉSO) es la red subterránea de la ciudad de Montreal. Esta red subterránea cubre alrededor de 30 kilómetros de túneles bajo la tierra. Se le denomina oficialmente, desde el año 2004, como RÉSO.
Los túneles y galerías permiten conectar el interior de varios edificios y escritorios, complejos residenciales, centros comerciales, universidades, residencias de lujo y hoteles. Los túneles albergan también una amplia gama de restaurantes y tiendas que van del muy chic a barato. El Montreal subterráneo contendría, por otra parte, cerca del 12 % de todos los comercios del centro-ciudad. Además de permitir a los montrealeses desplazarse evitando las intemperies del invierno quebequés y calurosos veranos como el de 2021, la red subterránea de Montreal permite hacer sus compras en la comodidad de la ciudad interior. Además, esta ciudad interior es el complejo subterráneo más grande del mundo.
El «Montreal subterráneo» formó parte de los planes de modernización del alcalde de Montreal Jean Drapeau, en los años 1950, al igual que el metro de Montreal. Nació con la construcción de la Plaza Ciudad-Marie en 1962. Es el complejo subterráneo más grande en el mundo. El observatorio de la Ciudad interior (OVI) de la Universidad de Montreal ha realizado numerosos trabajos sobre la evolución histórica de lo que se llama hoy el RÉSO.
La red consiste en 30 km de túneles, que incluyen 60 complejos residenciales y comerciales, que totalizan 3,6 km² de espacio utilizable. Esto representa 80 % del espacio de oficinas y 35 % del espacio comercial alrededor de Ciudad-Marie. Entre los servicios accesibles se encuentran bancos, hoteles, centros comerciales, escaños sociales, edificios universitarios, residencias de lujo, así como siete estaciones de metro y dos estaciones de trenes. El Montreal subterráneo comprende más 120 puntos de acceso exterior y más de 500 000 personas lo utilizan cada día, sobre todo durante el invierno montréalais.
El RÉSO está dividido en varios segmentos, en donde el más conocido es el segmento central, en los alrededores de Ciudad-Marie. Se ubica entre los metros Peel y Lugar-de los-Artes sobre la Línea Verde y los metros Lucien-Allier y Lugar-de Armas sobre la línea Naranja; estas dos bajo-segmentos están conectado al nivel de las estaciones McGill y Bonaventure, así como de las estaciones Lugar-de los-Artes y Lugar-de Armas.
La estación de metro Berri-UQAM es la estación central de la red de metro, ubicada al este del centro-ciudad. Además de conectar a varios edificios de la Universidad de Quebec en Montreal (UQAM) — los pabellones Judith-Jasmin, Athanase-David, Hubert-Aquin, Thérèse-Casgrain, Educación, De diseño, Ciencias de la gestión y J.-TIENE.-De Sève — está también connectados a la Estación de autobuses de Montreal, la estación para las conexiones intermunicipales, interprovinciales y hacia los Estados Unidos. El Lugar Dupuis, un complejo comercial, de despacho y hotelero, es ligada también, al igual que la Gran Biblioteca de Quebec.
Esta estación comporta una conexión directa a marchar de su entrada sobre la calle Guy al :
Al momento presente, no hay de conexión entre la estación Guy-Concordia y la torre a despacho que surplombe su entrada, calle St-Mathieu.
La estación Atwater, al oeste del centro-ciudad y a la extremidad es de Westmount, está conectada a los centros comerciales Plaza Alexis-Nihon y Westmount Square, a vueltas de oficinas, de los complejos residenciales y al CÉGEP de lengua inglesa del Colegio Dawson.
Varias demás estaciones de metro al exterior del centro-ciudad son conectadas a otros edificios.
Los planes para el nuevo súper-hospital Centre universitario de salud McGill (McGill University Health Centro) incluyen un túnel subterráneo hacia el metro Vendôme.
Otros edificios públicos están conectado vía túneles, sin formar parte del RÉSO.
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