El Lamborghini Centenario es un automóvil superdeportivo de 2 puertas de tijera biplaza, con motor central-trasero montado longitudinalmente y tracción en las cuatro ruedas, producido por el fabricante italiano Automobili Lamborghini S.p.A, filial del Grupo Volkswagen.
Fue develado el 1 de marzo de 2016 durante el Salón del Automóvil de Ginebra. Su producción estuvo limitada a solamente 40 unidades, de las cuales 20 fueron coupé y otras 20 roadster, mismas que ya están vendidas a un precio de 1,75 millones de € cada una.
Este coche homenajea al fundador de Lamborghini: Ferruccio Lamborghini, que habría cumplido 100 años en 2016, de ahí procede el nombre de este coche. En el mismo año, Lamborghini dio a conocer el Centenario Roadster. Los únicos cambios en el diseño son la parte superior abierta y la puerta trasera del motor. La primera unidad fabricada tiene una simple pintura de plata ligera.
Está basado en el Reventón y el Veneno, a pesar de ser ligeramente más largo que el Aventador SV. Las grandes tomas de aire en el capó añaden carga aerodinámica al eje delantero. Los faros, faldones y pasos de ruedas también tienen tomas de aire, que proporcionan flujo de aire a los radiadores traseros. La carrocería y el chasis monocasco están hechos de fibra de carbono. Los faldones, el splitter frontal, los pasos de rueda y el difusor trasero son funcionales y están pintados en carbono mate. En total pesa 1520 kg (3351 libras), 55 kg (121 libras) menos que el Aventador.
En contraste con el Veneno de aleta dorsal, el legado del Centenario es claro con su silueta suave, vidrios laterales hexagonales y faros orientados horizontalmente que recuerdan los productos actuales de la marca. Las tomas de aire en forma de gubia que se elevan desde los paneles de balancines hasta el techo a cada lado del coche son particularmente llamativas y se unen a los otros orificios, solapas y rejillas.
También cuenta con un sistema de info entretenimiento actualizado y mejorado con una nueva pantalla táctil de alta definición de 10,1 pulgadas (25,7 cm) con Apple CarPlay, conectividad Wi-Fi, entre otras funciones.
Usa un motor V12 a 60° Lamborghini de 6498 cm³ (6,5 litros) fabricado completamente en aluminio, que desarrolla una potencia máxima de 770 CV (759 HP; 566 kW) con un peso de 235 kg (518 libras), conocido internamente como "L539", mismo que también se encuentra en el Aventador, es decir, una versión recalibrada de este último.
Diseñado en el Centro Stile Lamborghini, es el fruto entre la belleza y la necesidad de obtener las mejores prestaciones sin renunciar al confort.
Cuenta con chasis de fibra de carbono y en la parte inferior de su carrocería también hay partes fabricadas en este material. El splitter frontal, los faldones, los pasos de rueda y el gran difusor posterior, responden a la necesidad de conseguir un mejor comportamiento aerodinámico. El peso total del coche ha aumentado a 1570 kg (3461 libras).
En la parte trasera se ha puesto un alerón trasero móvil que se despliega hasta 150 mm (5,9 pulgadas) y gira hasta 15 grados, cuya función es aumentar la carga aerodinámica. La zaga ha sido diseñada con la canalización del aire como prioridad.
El nuevo tono plateado "Argento Centenario", es exclusivo de este modelo. Para lograr ese aspecto mate, los ingenieros han utilizado un nuevo tratamiento para el metal en bruto.
En cuanto al habitáculo interior, cuenta con un amplio catálogo de personalizaciones para sus acabados. Entre los materiales disponibles, destacan los tapizados alcantara Terra di California, en tono marrón claro y el cuero Bianco Polar para las inserciones, los remates y otros detalles de los asientos y el salpicadero.
Se utilizó para el papel de uno de los Autobots Hot Rod en la película Transformers: el último caballero.
También fue utilizado como imagen publicitaria para el videojuego de carreras de Xbox Forza Horizon 3.
Anexo:Automóviles con diseños de puertas inusuales
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