La 98.ª edición del Giro de Italia se disputó entre el 9 y el 31 de mayo de 2015 sobre una distancia de 3486 km. Comenzó con una contrarreloj por equipos entre San Lorenzo al Mare y San Remo y finalizó en la ciudad de Milán. La competición contó con dos etapas contrarreloj y cinco de alta montaña.
Formó parte del UCI WorldTour 2015 siendo la decimoquinta competición del calendario de máxima categoría mundial.
El ganador fue el español Alberto Contador del equipo Tinkoff-Saxo quién logró vencer por segunda vez la corsa rosa. Le acompañaron en el podio Fabio Aru y Mikel Landa, respectivamente, ambos del equipo Astana.
En las clasificaciones secundarias se impusieron Giacomo Nizzolo (puntos), Giovanni Visconti (montaña),Marco Bandiera (metas volantes), Fabio Aru (jóvenes) Astana (equipos por tiempo y por puntos) Philippe Gilbert (combatividad).
El recorrido tuvo 7 etapas planas, 7 de media montaña, 5 de alta montaña y dos contrarreloj (una por equipos y una individual). La carrera contó con 7 llegadas en alto en Abetone, Campitello Matese, Monte Berico, Madonna di Campiglio, Aprica, Cervinia, y Sestriere.
De la misma forma que en 2014, el Giro 2015 comenzó con una contrarreloj por equipos sobre 17,6 km (esta vez en territorio italiano) recorriendo la Riviera de Poniente en Liguria, entre San Lorenzo al Mare y San Remo en un recorrido plano y casi íntegramente transitando por la "Pista Ciclabile Riviera del Fiori". La etapa finalizó en la Via Lungomare Italo Calvino, donde desde 2008 a 2014 finalizó la Milán-San Remo. La segunda jornada continuó en la riviera uniendo Albenga con Génova. La tercera etapa fue la primera de media montaña entre Rapallo y Sestri Levante, con un puerto de 3.ª categoría (Colle Caprile) y uno de 2.ª (Barbagelata). De Chiavari a La Spezia fue la 4.ª etapa, también de media montaña y con 3 puertos de 3.ª categoría. Ya en la Toscana llegó la 5.ª etapa, primer final en alto en los Alpes Apuanos con la llegada en un puerto de 2.ª categoría en Abetone.
Luego siguieron 2 etapas planas poniendo rumbo al sur hasta llegar al Lazio. La 7.ª, fue la más larga de esta edición con 264 km. La alta montaña llegó en la 8.ª etapa, donde partiendo de Fiuggi la carrera se adentró en los Apeninos samnitas para subir un puerto de 2.ª (Forca d'Acero) y el segundo final en alto de la carrera en Campitello Matese, un puerto de 1.ª categoría de 13 km de longitud y 7 % de pendiente. Una nueva jornada de media montaña fue la 9.ª etapa, aunque con un puerto de 2.ª (Monte Terminio), uno de 1.ª (Colle Molella) y otro de 2.ª a poco del final (Passo Serra).
Luego del primer día de descanso, se trasladaron hasta la costa del Mar Adriático para reiniciar la carrera en la región de Marche, en Civitanova Marche. Una etapa plana, que los llevó hasta Forli en Emilia Romaña. La etapa 11, comenzó en Forli y en su camino hacia Imola tuvieron dos puertos de 3.ª categoría. Una vez en Imola, entraron en un circuito de 15,4 km al que le dieron 3 vueltas. Dicho circuito incluyó recorrer gran parte del Autódromo Enzo y Dino Ferrari y teniendo un ascenso de 4.ª categoría en el mismo. La etapa finalizó frente a los boxes del autódromo. Al día siguiente 12.ª etapa entre Imola y Vicenza, en un trazado plano gran parte de la etapa y con un puerto de 4.ª y otro de 3.ª cerca del final. La etapa acabó con la subida de 1,2 km y con una rampa máxima sobre el final del 11 % en el Santuario della Madonna di Monte Berico. La etapa 13 se llegó al Golfo de Venecia, jornada plana que unió Montecchio Maggiore con Jesolo. La siguiente jornada fue la contrarreloj individual única de esta edición, con un trazado largo de casi 60 km entre Treviso y Valdobbiadene cuya primera mitad era plana y la segunda parte con alguna dificultad ya que se llegó a los Prealpes Vénetos y se subió a San Pietro di Feletto (5 km al 3,8 %) y Santo Stefano (6 km al 3,8%). La 15.ª etapa fue la primera en los Alpes y de alta montaña con un puerto 2.ª categoría (La Fricca) y dos de 1.ª encadenados; el Passo Daone y el final en Madonna di Campiglio. Luego de esta etapa tuvieron la segunda jornada de descanso.
La carrera se reanudó con otra etapa de alta montaña entre Pinzolo y Aprica con cinco puertos de montaña;Campo Carlomagno (2.ª), Passo del Tonale (2.ª), el primer pasaje por Aprica (3.ª), el mítico ascenso al Mortirolo (1.ª) y la llegada con el segundo ascenso a Aprica (3.ª). Le siguió una jornada sin mayores dificultades que comenzó en Tirano y recorrió el alto valle del río Adda (Valtelina), hasta llegar al Lago de Como, y al Lago de Lugano ya en territorio suizo para finalizar en Lugano. La 18.ª jornada también partió en Suiza, en Melide, y bordeó los lagos de Lugano, Varese y Mayor. Tuvieron un puerto de montaña de 1.ª categoría, el Monte Ologno, que por primera vez se subió en el Giro pero relativamente lejos de la meta, a más de 30 km del final.
La penúltima jornada de montaña tuvo 236 km y tres puertos de 1.ª encadenados en los últimos 80 km. Comenzó en Gravellona Toce y se adentró en el Valle de Aosta. Luego de pasar por el municipio de Fenis, empezó el ascenso a Saint Barthélemy (20 km al 5,6 %), luego de coronar se descendió hacia Chambave y allí empezó la subida al Col de Saint Pantaleón (16,5 km al 7,2 %). Se descendió hacia Antey-Saint-André y comenzó el ascenso a Cervinia (19 km al 5 %). La 20.ª etapa salió de Saint-Vincent, se descendió hacia el río Po y se entró nuevamente en los Alpes por el Alto Valle del Susa. En el municipio de Susa comenzó el ascenso al Colle delle Finestre, que este año con sus 2178 msnm fue la Cima Coppi de la carrera. El Finestre tiene 18,5 km de largo y 9,2 % de pendiente media a lo que hay que sumar que los últimos 8 kilómetros son de sterrato (camino de tierra sin asfaltar). La última jornada entre Turín y Milán completamente plana, terminó en un circuito de 5,4 km al que le dieron 7 vueltas.
Tomaron parte de la carrera 22 formaciones; las 17 de categoría UCI ProTeam (al tener asegurada y ser obligatoria su participación); más 5 equipos de categoría Profesional Continental invitados por el organizador de la carrera, RCS Sports. Cada equipo estuvo integrado por nueve ciclistas formando así un pelotón de 198 corredores, aunque finalmente fueron 197 tras la exclusión de George Bennett (LottoNL-Jumbo) por bajos niveles de cortisol, de los que acabaron 163. Los equipos participantes fueron:
Antes de comenzar la carrera, los principales corredores que llegaban con aspiración a ganar la corsa rosa eran el español Alberto Contador, aunque llegaba sin destacar demasiado durante la temporada; el australiano Richie Porte –quién tuvo un excelente comienzo de temporada con triunfos en París-Niza, Volta a Cataluña, Giro del Trentino y segundo en el Tour Down Under– y Rigoberto Urán el colombiano del Etixx-Quick Step que fue segundo en 2013 y 2014. Un escalón por debajo se encontraban Fabio Aru, joven promesa italiana del Astana que fue tercero el año anterior y Domenico Pozzovivo que llegaba con varias posiciones entre los 10 primeros en varias carreras de la temporada. Pozzovivo debió abandonar prematuramente en la 3.ª etapa debido a una caída, mientras que Richie Porte lo hizo al finalizar la 15.ª etapa cuando ya había perdido toda posibilidad.
Con el fin de definir el tiempo máximo para cada etapa, las mismas estuvieron divididas en 5 categorías.
Solo un corredor, Tiziano Dall'Antonia superó ese porcentaje extra (durante la 5.ª etapa) y quedó excluido de la carrera.
En cada etapa, excepto la contrarreloj por equipos, se otorgaron puntos para la maglia rossa. Según la categoría de la etapa fueron asignados los siguientes puntos al orden de llegada.
Este año hubo 39 puertos puntuables para la clasificación de la montaña. Los ascensos estuvieron divididos en 4 categorías que iban de 1.ª a 4.ª y la Cima Coppi (el puerto de mayor altitud, que otorgó más puntos que uno de primera). Esta última estuvo en el Colle delle Finestre, en la penúltima etapa. Fueron nueve puertos de 1.ª categoría, ocho de 2.ª, trece de 3.ª y ocho de 4.ª. Los puntos se asignaron a los primeros corredores en coronar el puerto y según la categoría fueron los siguientes.
Se desarrollaron 2 sprints intermedios durante cada etapa. Según la categoría de la misma se asignaron los siguientes puntos:
Las bonificaciones en tiempo se descontaban de la clasificación individual a los corredores que las obtenían. Las mismas se otorgaron en todas las etapas excepto la contrarreloj por equipos. Las bonificaciones fueron:
La carrera comenzó con una contrarreloj por equipos donde el equipo favorito, el Orica GreenEDGE ganó esta primera etapa, mientras que Simon Gerrans se convirtió en el primer maglia rosa. Entre los favoritos a ganar el Giro, el más beneficiado fue Alberto Contador ya que su equipo el Tinkoff-Saxo marcó el segundo tiempo, mientras que el Astana de Fabio Aru, fue 3.º a 6 segundos del Tinkoff y el Etixx de Rigoberto Urán 4.º a 12 segundos. Quién se vio más damnificado fue Richie Porte ya que el Sky fue 9.º a 20 segundos del Tinkoff. La segunda etapa (primera en pelotón) fue ganada por Elia Viviani, lo que le valió para ponerse la maglia rossa de líder por puntos, mientras que Michael Matthews pasó a encabezar la general, en lugar de su compañero Gerrans. La tercera jornada, primera de media montaña, fue ganada por el maglia rosa Matthews quién reafirmó su posición gracias a la bonificación. Esta etapa estuvo marcada por el grave accidente y abandono de Domenico Pozzovivo mientras descendía el puerto de 2.ª categoría Barbagelata a casi 40 km para la meta. Al día siguiente, otra jornada de media montaña con 3 puertos de tercera, donde el Astana imprimió un fuerte ritmo los últimos 60 km. Esto hizo que el maglia rosa Matthews se retrasara perdiendo su posición de líder. La etapa la ganó Davide Formolo, único sobreviviente de la fuga del día, tras el cual llegó un grupo de 12 corredores donde estaban los favoritos excepto Rigoberto Urán que tampoco soportó el ritmo y cedió 42 segundos. La maglia rosa cambió de dueño pero no de equipo, ya que Simon Clarke pasó a comandar la general.
En la 5.ª etapa llegó el primer final en alto en Abetone. Jan Polanc se quedó con ella, luego de protagonizar la fuga del día junto con 4 corredores más, mientras que en el pelotón Contador atacó faltando 5,5 km para el final. Tras abrir hueco, Aru y Porte llegaron hasta él y luego llegó Mikel Landa, compañero de Aru. Sin más ataques llegaron a meta donde Aru bonificó 4 segundos gracias al tercer puesto en la etapa (Sylvain Chavanel, otro protagoinista de la fuga del día fue segundo). Con ese resultado la maglia rosa pasó a manos de Alberto Contador, seguido de Aru a 2 segundos y Porte a 20. Mientras Urán, cedió nuevamente, esta vez 28 segundos más.
La jornada siguiente no implicaba complicaciones en el terreno, una etapa llana propicia para los velocistas pero que se vio marcada por una caída sobre el final. A falta de 200 metros, Daniele Colli embistió un teleobjetivo de un espectador que estaba contra las vallas, lo que le provocó la fractura del húmero. Su caída provocó una montonera, donde el líder Alberto Contador también terminó en el asfalto, provocándose una dislocación del hombro izquierdo. Aunque se dudó de si podría seguir, finalmente tomó la salida en la 7.ª etapa, la más larga del Giro con 264 km, donde sin sobresaltos y a un bajo promedio, se definió en sprint con la victoria de Diego Ulissi. La 8.ª etapa tuvo su final en Campitello Matese, puerto de 1.ª categoría donde Fabio Aru intentó sin éxito dejar atrás al lesionado Contador. Richie Porte y un recuperado Rigoberto Urán tampoco cedieron terreno. Mientras, Mikel Landa —compañero de Aru— aprovechó los parones de éstos 4 para irse hacia adelante en busca de los pocos sobrevivientes de la fuga del día aunque no pudo llegar hasta la cabeza de carrera y Beñat Intxausti se llevó la etapa. Esa jugada táctica de Astana de mandar a Landa hacia adelante le sirvió para tener en ese momento a 3 corredores entre los primeros 5 de la general (Aru 2.º, Cataldo 4.º y Landa 5.º), aunque Contador se distanció 2 segundos gracias a una bonificación en una meta volante, quedando ahora Fabio Aru a 4 segundos.
La jornada siguiente, previa al primer descanso, fue una etapa con recorrido quebrado con el Monte Terminio (2.ª) y el Colle Molella (1.ª) a mitad de etapa y cerca del final el Passo Serra. Nuevamente Fabio Aru atacó, pero tampoco logró despegar de su rueda a Contador y Porte. Con la ayuda de Mikel Landa, quién tampoco perdió rueda del grupo, Aru y Contador trabajaron de común acuerdo para dejar atrás a Rigoberto Urán ya que el colombiano no pudo conectar con ellos. Por delante, Paolo Tiralongo se quedaba con la etapa, mientras Aru recortó un segundo al sacar unos metros a Contador en el sprint final.
La carrera se reinició con la plana etapa entre Civitanova Marche y Forli, donde 5 corredores se mantuvieron por delante del pelotón toda la jornada. El gran grupo pese al intento de cazarlos para que definieran los sprínteres no pudo y la etapa la ganó Nicola Boem. Pero el día estuvo marcado por la situación de Richie Porte, quién pinchó su rueda delantera a falta de 7 kilómetros para el final y cuando el pelotón iba lanzado en busca de alcanzar a la fuga. Pese a que varios compañeros de equipo se quedaron para ayudarle, no pudo reintegrarse al grupo perdiendo en meta 47 segundos respecto a Contador y cayendo al cuarto lugar de la general. La extraña situación se dio horas más tarde, cuando el propio Porte subió a su cuenta de Twitter una fotografía donde se veía a Simon Clarke —también australiano pero de un equipo rival (Orica GreenEDGE)—, poner su rueda en la bicicleta de Porte, a la vez que agradecía a su compatriota el haberle ayudado. La asistencia mecánica por parte de un rival no está permitida por el reglamento pero esta situación no había sido advertida ni por los comisarios de la prueba, ni por equipos rivales ya que no se habían presentado denuncias. Ante la exposición pública por parte del mismo Richie Porte, la noticia corrió como reguero de pólvora y fue sancionado con 2 minutos de penalización, cayendo en la clasificación al 12.º lugar a más de 3 minutos de Contador.
La 11.ª etapa entre Forli y el Autódromo Enzo e Dino Ferrari de Imola, fue una jornada difícil con un terreno en constantes subidas y bajadas con el agregado de la lluvia que se presentó. Fue ganada por el ruso Ilnur Zakarin quien formaba parte de la fuga del día y salió en forma solitaria al final. Al día siguiente el final en las rampas del Santuario della Madonna di Monte Berico, podía significar algún cambio en la general. Fue otra etapa complicada por la lluvia donde se definió sobre el final. El belga Philippe Gilbert se alzó con el triunfo al adelantarse en el grupo de favoritos integrado por una treintena de ciclistas. Mientras, Alberto Contador entraba en 2.º lugar a 3 segundos y Fabio Aru no podía con el ritmo de los primeros del grupo y perdió 8 segundos respecto al español. Con la bonificación obtenida, Contador amplió a 17 segundos la diferencia sobre Aru.
La etapa 13 se llegó a Jesolo, una de las pocas oportunidades para los velocistas que van quedando en el recorrido fue ganada por Sacha Modolo. Nuevamente bajo lluvia, lo más destacado de la jornada fue que trajo cambios en la general debido a una caída sobre el final. La fuga del día protagonizada por Zabel, Pineau y Frapporti fue cazada a menos de 20 km para la meta y los nervios de los equipos por posicionarse de buena forma para el esprint final, sumado al asfalto mojado terminó en una caída a poco más de 3 kilómetros para el final. De los candidatos, Fabio Aru y Rigoberto Urán no tuvieron problemas, mientras que Contador y Richie Porte no se libraron de ella. Mientras el español perdió 36 segundos con Aru y cayó al 2.º lugar de la clasificación, el italiano pasó a encabezar la clasificación vistiendo por primera vez en su carrera la maglia rosa. Richie Porte cedió 2 minutos, estando ya a 5 minutos del líder de la general. La contrarreloj -también con lluvia- fue ganada por Vasil Kiryienka, y entre los aspirantes al título Alberto Contador fue tercero cronometrando casi 3 minutos menos que Fabio Aru. Urán tampoco hizo una buena crono como se esperaba y perdió 2 minutos y medio respecto al español y Richie Porte volvía a ceder terreno al perder 4 minutos. La crono reordenó nuevamente la clasificación y Contador volvió a tener la maglia rosa, seguido de Aru a 2:28 y tercero a 3:36 el costarricense Andrey Amador, quién antes de la crono se encontraba en la 8.º posición. Urán pese a la magra contrarreloj se colocaba 4.º a más de 4 minutos y Porte ya le decía adiós al Giro pues estaba a casi 9 minutos de Contador.
La 15.ª etapa con final en el Rifugio Patascoss en Madonna di Campiglio tenía 3 duras subidas. En el segundo puerto (el Passo Daone inédito en el Giro), Astana mediante Paolo Tiralongo impuso un ritmo que dejó en cabeza de carrera a solo una treintena de corredores. El líder Contador no tenía problemas para mantenerse aunque quedó sin compañeros de equipo, mientras Fabio Aru contaba con cinco coequiperos. Mientras, Urán perdía contacto con ese grupo al igual que Porte. En el último ascenso el ritmo del equipo kazajo fue desgranando al grupo hasta que un cambio de ritmo de Mikel Landa faltando 3 km dejó en cabeza de carrera a él, Contador, Aru y Yury Trofimov. Luego de algunos intentos de los Astana, siempre controlados por el líder, atacó Trofimov pero Landa lo alcanzó y pasó a poco para la meta. Poco más atrás llegaban Contador y Aru, obteniendo además el español 4 segundos de bonificación por el tercer puesto. Rigoberto Urán llegaba a meta 8 minutos más tarde, hipotecando completamente su chance hasta de hacer podio. La general mantuvo a los tres primeros, siendo los más beneficiados Mikel Landa que saltó al 4.º lugar y Leopold König al 5.º. König pasó a ser el hombre para la general del Sky ante el hundimiento de Richie Porte que ese día ya derrotado mentalmente perdió 27 minutos y decidió abandonar no tomando la salida en la etapa 16.
Luego del segundo día de descanso llegaba una de las etapas más esperadas con 5 puertos de montaña incluido el paso por el Puerto del Mortirolo. En el descenso luego del primer pasaje por Aprica y a 15 km de comenzar el Mortirolo, el líder Contador pinchó su rueda trasera y debió detenerse. Su compañero Ivan Basso le cedió la suya, mientras Katusha imprimía un fuerte ritmo que en el plano luego del descenso cortó al pelotón en varios grupos. El maglia rosa quedó persiguiendo con 5 compañeros mientras adelante Katusha lideraba un grupo y poco más atrás Astana comandaba otro. Los grupos del equipo ruso y del kazajo se unieron y comenzaron a trabajar en conjunto mientras Contador perdía poco más de 25 segundos. El español fue quedándose sin compañeros y las diferencias fueron aumentando hasta que al inicio del Mortirolo estaban en poco más de 50 segundos. El ritmo de Mikel Landa con Fabio Aru a su rueda fue descolgando rivales siendo Steven Kruijswijk el único que se mantuvo con los dos Astana, aunque el vitoriano debía regular su ritmo ya que Aru no podía mantenerse si este endurecía el paso. Detrás Contador venía sobrepasando competidores y reduciendo las diferencias hasta que a mitad del puerto tomó contacto con ellos. A esa altura Kruijswijk ya había partido hacia adelante y el español luego de unos metros a rueda, salió tras el holandés. El líder del Astana no respondió y quién lo hizo fue Landa que luego de recibir la vía libre para dejar a su jefe de filas, fue tras Contador juntándose los tres en cabeza de carrera. Kruijswijk comandó al terceto hasta que coronaron el puerto, con casi dos minutos sobre Aru quién quedó solo y fue superado también por Trofimov, Ryder Hesjedal y Amador. Luego de descender llegó el segundo ascenso a Aprica, donde Mikel Landa atacó a falta de 3 km y ni Contador, ni Kruijswijk pudieron seguirlo. El vasco ganó su segunda etapa, Kruijswijk fue 2.º y Contador 3.º, llegando más atrás el terceto de Trofimov, Amador y Hesjedal y posteriormente Aru. Con ese resultado Contador mantuvo la maglia, Landa pasó al segundo lugar de la clasificación (a 4 minutos) y Aru que cayó al tercero (a casi 5 minutos), mientras que el tico Amador cayó a la cuarta posición.
Luego de una etapa sin cambios que ganó Sacha Modolo al sprint (la segunda para el italiano del Lampre), llegó la 18.ª jornada con final en Verbania y la inédita subida a Monte Ologno a 35 km de meta. Con una fuga por delante integrada por una docena de corredores, en el pelotón se dio una situación casi que a la inversa de lo acontecido en el Mortirolo. Tinkoff-Saxo marcaba el ritmo cuando antes de comenzar el ascenso hubo una caída donde el 2.º de la general Mikel Landa se vio perjudicado. El hombre del Astana no tuvo consecuencias físicas pero debió cambiar una rueda y con varios compañeros comenzó la persecución. El ritmo del Tinkoff al empezar el puerto, comenzó a desgranar al pelotón hasta que Contador se puso al frente y rápidamente se despegó del resto mientras Fabio Aru no podía tomarle la rueda y solo Steven Kruijswijk estuvo cerca de alcanzarlo, pero tampoco lo logró. Mientras las diferencias entre Contador y Landa se estabilizaban en torno al minuto y medio, detrás lo seguía Ryder Hesjedal y luego un grupo con los principales corredores de la general al que llegó Landa poco después de pasar la mitad del puerto y tras una excelente ascensión. Hesjedal alcanzó a Contador al coronar el Monte Ologno y de allí en más, en un terreno sube y baja previo al descenso final, las diferencias se mantuvieron siempre en el entorno de uno a dos minutos. Delante, Philippe Gilbert atacó a sus compañeros de fuga a 20 km para la meta y ganó la etapa en solitario. Mientras que Contador finalmente reafirmó su liderato con un minuto y trece segundo más, quedando en la general Mikel Landa a más de 5 minutos y Aru a más de 6.
La larga 19.ª etapa con sus tres puertos de primera categoría sobre el final, se definió en el último ascenso. Ya subiendo a Cervinia fue cazado el último sobreviviente de la fuga del día, Giovanni Visconti. A falta de 9,5 km comenzaron los movimientos por parte de Astana con ataques de Landa y Aru que no lograban despegarse del líder. La vigilancia entre estos propició la salida de Ryder Hejedal quien se marchó en solitario. Faltando menos de 8 km salió Fabio Aru en su busca, alcanzándolo y posteriormente sobrepasándolo. Por detrás quedaban Landa, Contador, Kruijswijk y Leopold König, grupo al que luego se le sumarían, Mikel Nieve, Tanel Kangert y Rigoberto Urán. Este grupo rodó sin más ataques los últimos kilómetros excepto un intento de Urán que logró sacar apenas unos segundos. Aru ganó la etapa, cuarta para el Astana y recortó 1 minuto y 18 segundos, lo que le valió para volver al 2.º lugar de la clasificación general ahora a 4:37.
La esperada 20.ª etapa con el ascenso al Colle delle Finestre y sus casi 8 km de sterrato, comenzó con una fuga que no superó los tres minutos y cuyo último sobreviviente fue el ruso del Katusha Ilnur Zakarin. Ya en pleno Finestre en el tramo asfaltado el Astana lideró el ascenso y como sucedió en casi todo el Giro cuando la carretera subía, mientras el equipo kazajo se mantenía con muchos hombres (6 en total), Contador solo contaba con Michael Rogers. Con Zakarin por delante, un cambio de ritmo de Tanel Kangert, cortó a un pequeño grupo donde quedaron Landa, Aru y el propio Kangert, Contador, Kruijswijk, Urán, Intxausti y Hesjedal. En el sterrato, Landa atacó y se fue solo sin que nadie pudiera conectar con él. A falta de 3 km para coronar, otro cambio de ritmo de Hesjedal provocó que Contador perdiera contacto con el resto del grupo. Landa alcanzó a Zakarín y coronó la Cima Coppi con poco más de 30 segundos sobre Hesjedal, Urán, Kruijswijk y Aru y un minuto y medio sobre Contador. En el descenso las diferencias se mantuvieron pero llegado el falso plano antes de iniciar la subida a Sestriere. Landa y Zakarin decidieron esperar al grupo que venía por detrás. Mientras Contador, alcanzó a Tanel Kangert y llegó a recortar hasta estar a 50 segundos, pero comenzado el ascenso nuevamente empezó a perder terreno. A falta de 2 km Fabio Aru se fue solo por la etapa logrando la 2.ª victoria consecutiva aunque la diferencia sobre Contador no fue suficiente. El español perdió 2 minutos y 25 segundos, con lo cual se mantuvo primero en la general con 2:02 sobre el italiano y 3:14 sobre Landa.
El Giro de Italia otorga puntos para el UCI WorldTour 2015, solamente para corredores de equipos UCI ProTeam. Las siguientes tablas son el baremo de puntuación y los corredores que obtuvieron puntos:
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