Autopistas de Antofagasta es la denominación de la autopista chilena de peaje, que recorre la Región de Antofagasta, abarcando las comunas de Antofagasta, Mejillones y Sierra Gorda en el Norte Grande de Chile. Considera cuatro rutas, la principal es la ruta 5 Panamericana entre Carmen Alto y el sector de La Negra. La otra ruta es la longitudinal ruta 1 entre el acceso norte a Mejillones y la ciudad de Antofagasta. También está a cargo de la ruta B-400 que une ambas carreteras unos kilómetros al norte de la capital regional; y uno de los accesos a esta ciudad, la ruta 26.
La construcción de la autopista se inició en abril de 2010 y está a cargo de la concesión Sociedad Concesionaria Autopistas de Antofagasta S.A. adjudicado según decreto MOP N° 137 con fecha 15 de febrero de 2010. Actualmente están todos los sectores habilitados desde el año 2013.
El proyecto propone, en términos generales, el mejoramiento del estándar de las principales rutas de la Región de Antofagasta, obras que consideran la ampliación a doble calzada de la Ruta 5 Panamericana entre el ya construido nudo Uribe y Carmen Alto, ampliación a doble calzada de la ruta 1 entre el norte de Antofagasta y Mejillones (tránsito diario de 6.000 automóviles), pavimentación de la ruta B-400 en calzada simple e incorporación de terceras pistas en la ruta 26, además del mejoramiento de las condiciones de seguridad, incorporando enlaces y estructuras a desnivel, intersecciones a nivel reguladas, construcción de calles de servicio, iluminación, nueva señalética, pasarelas peatonales, paisajismo, paraderos de buses, mejoramiento de los sistemas de saneamiento y drenaje, implementación de elementos de control y otras obras que permitirán mitigar las principales deficiencias de las rutas. La autopista posee postes SOS cada 2,5 km.
Este proyecto se justifica dado el crecimiento que ha registrado la demanda vehicular entre Antofagasta y Carmen Alto, motivado por las actividades comerciales con ocasión del desarrollo de la actividad productiva regional, fundamentalmente asociado a la minería. Esta situación ha provocado el deterioro de la vía, así como problemas de congestión, estándar insuficiente y baja capacidad de operación de la Panamericana en este tramo que forma parte de la conexión Calama-Antofagasta.
Este segmento de autopista tiene una extensión de 104,0 km y constituye el tramo más extenso de la concesión vial.
Este segmento tiene una extensión de 55,3 km, de los cuales 31,4 son de doble vía y 21 son de calzada simple.
Este tramo en calzada doble con terceras pistas en pendientes tiene una extensión de 12,1 km.
Tramo de un carril por sentido cuya longitud es de 36,4 km.
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